หลังฮอร์มุซปิดหลายเดือน: ได้สร้างผลกระทบอย่างหนักต่อเส้นทางการเดินเรือของโลก การปิดกั้นเส้นทางดังกล่าวเป็นเวลาหลายเดือน ทำให้ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวอาหรับต้องลดกำลังการผลิตลงรวมกันกว่า 12 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้ราคาน้ำมันในตลาดโลกพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จากบทเรียนครั้งนี้ ทำให้ประเทศผู้ส่งออกน้ำมันตระหนักถึงความเสี่ยงอันตรายจากการพึ่งพาเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพียงเส้นทางเดียวมากเกินไป
เพื่อลดความเสี่ยงดังกล่าว ซาอุดีอาระเบียจึงกำลังพิจารณาแผนยุทธศาสตร์เพื่อขยายขีดความสามารถของ “ท่อส่งน้ำมันดิบฝั่งตะวันออก-ตะวันตก” (The East-West pipeline)
เพื่อปูทางสร้างเส้นทางส่งออกน้ำมันที่ปลอดภัยโดยไม่ต้องพึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซ ท่อส่งน้ำมันนี้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1980 เพื่อเชื่อมโยงแหล่งผลิตในอ่าวเปอร์เซียกับท่าเรือยานบู (Yanbu) บนชายฝั่งทะเลแดง ปัจจุบันสามารถรองรับการลำเลียงน้ำมันดิบได้สูงสุด 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน
โดยแบ่งเป็นการป้อนให้โรงกลั่นน้ำมันบนชายฝั่งตะวันตก 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน และสำหรับการส่งออกผ่านท่าเรือยานบูอีก 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน
ขณะนี้ซาอุดีอาระเบียกำลังอยู่ระหว่างการเจรจาเบื้องต้นกับประเทศเพื่อนบ้านเพื่อ เพิ่มกำลังการขนส่งของท่อส่งน้ำมันขึ้นอีกประมาณ 1-2 ล้านบาร์เรลต่อวัน โครงการขยายศักยภาพนี้อาจดำเนินการโดยการปรับปรุงระบบท่อเดิมหรือสร้างท่อส่งใหม่ทั้งหมด
รวมถึงอาจมีการสร้างท่อขนาดเล็กสำหรับขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปควบคู่ไปด้วย อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวต้องใช้เวลาหลายปี ใช้งบลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐ และอาจมีความจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนกลไกการกำหนดราคาน้ำมันดิบใหม่ให้สอดคล้องกับเส้นทางขนส่ง
การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนี้ยังเปิดทางให้ประเทศเพื่อนบ้านสามารถเข้ามาใช้ระบบร่วมกันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คูเวต ที่ปัจจุบันไม่มีเส้นทางส่งออกอื่นเพื่อเลี่ยงฮอร์มุซ โดยผู้บริหารของ Kuwait Petroleum Corporation
เปิดเผยว่ากำลังหารือกับซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถึงความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อระบบท่อส่งน้ำมันแล้ว เช่นเดียวกับกาตาร์และบาห์เรนที่เผชิญข้อจำกัดเดียวกัน ส่วนอิรักนั้นแม้จะมีท่อส่งน้ำมันผ่านตุรกี แต่ก็ประสบปัญหาข้อพิพาทจนทำให้ใช้งานได้ต่ำกว่าศักยภาพจริงมาก
ในอีกด้านหนึ่ง สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ซึ่งปัจจุบันเป็นเพียงชาติเดียวในภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐานเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างมีนัยสำคัญ ก็กำลังเร่งมือสร้าง “ท่อส่งน้ำมันฝั่งตะวันตก-ตะวันออกสายใหม่”
โครงการนี้คืบหน้าไปแล้วประมาณครึ่งหนึ่ง และเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จในปีหน้า จะช่วยเพิ่มกำลังการส่งออกน้ำมันผ่านท่าเรือฟูไจราห์ (Fujairah) ได้เป็นสองเท่า จากปัจจุบันที่ท่อเดิมรองรับได้เพียงราว 1.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ความเคลื่อนไหวทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามร่วมกันของกลุ่มประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวอาหรับ เพื่อสร้างความมั่นใจว่าจะสามารถส่งออกน้ำมันได้ตามปกติ แม้จะเกิดวิกฤตในช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งในอนาคต
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 08.15 – 08.25 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
