วิกฤตพลังงานโลกฉุดการบิน: ในช่วงต้นปี 2569 โลกตกอยู่ในภาวะตื่นตระหนกจากสถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลาง ซึ่งสร้างผลกระทบเป็นวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลกและอุตสาหกรรมการบินของไทย แม้ในไตรมาสแรกของปี 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะรายงานการเติบโตของการขนส่งทางอากาศ
โดยมีปริมาณเที่ยวบินรวม 256,306 เที่ยวบิน (เพิ่มขึ้น 3.77%) และผู้โดยสาร 42.07 ล้านคน (เพิ่มขึ้น 6.82%) แต่เหตุการณ์ความตึงเครียดที่ปะทุขึ้นตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2569 กลับกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่สกัดกั้นการเติบโตนี้
ผลกระทบแรกที่เห็นได้ชัดคือการปรับเปลี่ยนและยกเลิกเส้นทางบิน สายการบินจำนวนมากจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงน่านฟ้าในพื้นที่พิพาท ส่งผลให้ใช้เวลาบินนานขึ้นและต้นทุนเพิ่มสูงขึ้น ข้อมูลระบุว่าระหว่างวันที่ 28 ก.พ. ถึง 31 มี.ค. 2569 มีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปถึง 1,944 เที่ยวบิน คิดเป็นกว่า 600,000 ที่นั่ง
นอกจากนี้ การบินอ้อมข้ามทวีประหว่างเอเชียและยุโรป ยังบังคับให้ สายการบินต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นรอบด้าน ทั้งปริมาณการใช้น้ำมัน ค่าเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงคราม และค่าล่วงเวลาของพนักงาน
ปัจจัยที่สร้างความเสียหายหนักที่สุดคือ วิกฤตราคาเชื้อเพลิงอากาศยาน (Jet A-1) ความขัดแย้งนี้นำไปสู่การโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานและการปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันดิบถึง 25-30% ของโลก เหตุการณ์นี้ผลักดันให้ราคาเชื้อเพลิงพุ่งทะลุ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล และแตะระดับ 209 ดอลลาร์ในช่วงปลายเดือนมีนาคม
ส่งผลให้ผู้ประกอบการมีภาระต้นทุนพุ่งขึ้นทันทีมากกว่า 30% ทั้งที่ในภาวะปกติ ต้นทุนเชื้อเพลิงจะคิดเป็นสัดส่วนเพียง 20-25% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ สายการบินจึงมีแนวโน้มที่จะต้องปรับขึ้นค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง ส่งผลให้ราคาตั๋วเครื่องบินแพงขึ้นอย่างเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะในเส้นทางบินระยะไกลที่ต้องใช้น้ำมันมหาศาล
วิกฤตนี้ยังลุกลามไปสู่ ภาวะเสี่ยงขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินในระดับภูมิภาค หลายประเทศเริ่มใช้มาตรการควบคุมพลังงานอย่างเข้มงวด เช่น อิตาลีและฟิลิปปินส์ที่จำกัดการเติมน้ำมันในสนามบิน ขณะที่เวียดนามถึงขั้นต้องระงับบางเที่ยวบินภายในประเทศ
ในระยะยาว ความเสียหายเชิงโครงสร้างของแหล่งผลิตน้ำมันจะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงต่อไปอีกระยะหนึ่ง เนื่องจากต้องใช้เวลาฟื้นฟูอุปทานให้กลับสู่ภาวะปกติ ปัจจุบันสายการบินหลายแห่งกำลังเผชิญปัญหาต้นทุนการดำเนินงานที่พุ่งสูงกว่าราคาตั๋วที่ได้ขายล่วงหน้าไปแล้ว
ดังนั้น ผู้ประกอบการจึงจำเป็นต้องประเมินความเสี่ยงอย่างใกล้ชิด และอาจต้องใช้มาตรการปรับลดเที่ยวบินหรือระงับเส้นทางที่ไม่คุ้มค่า เพื่อรับมือกับความผันผวนของตลาดพลังงานที่ยังคงไร้ความแน่นอน
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 07.50 – 08.00 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
