คมนาคมดัน Single Ownership เตรียมซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า 4 สาย มุ่งเป้าค่าโดยสาร 40 บาทตลอดวัน เริ่ม 1 ม.ค. 70 เพื่อแก้ปัญหาระบบตั๋วร่วมและโครงสร้างค่าโดยสารให้เป็นธรรม
สาระสำคัญของมาตรการซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า:
เป้าหมาย 4 สายหลัก: รัฐจะเจรจาซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า สายสีเขียว, น้ำเงิน, ชมพู และเหลือง ซึ่งปัจจุบันเป็นรูปแบบ PPP Net Cost ที่เอกชนเป็นผู้จัดเก็บรายได้
มูลค่าและการดำเนินงาน: ประเมินมูลค่าสินทรัพย์และสัญญาจ้างเดินรถ (O&M) รวมประมาณ 1.4 แสนล้านบาท โดยจะเปลี่ยนรูปแบบสัญญาเป็น PPP Gross Cost ซึ่งรัฐจะเป็นเจ้าของรายได้และจ้างเอกชนเดินรถตามเดิม วิธีนี้จะไม่ใช้งบประมาณแผ่นดินและไม่เพิ่มหนี้สาธารณะ
นโยบายค่าโดยสารราคาเดียว: เพื่อรองรับการใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวเดินทางได้ทุกสาย โดยตั้งเป้าค่าโดยสารเริ่มต้น 40 บาทตลอดวัน (หากเดินทางไม่เกิน 40 นาที หรือ 10 สถานี) และสูงสุดไม่เกิน 60 บาท
กรอบเวลาดำเนินงาน: กระทรวงคมนาคมจะเริ่มเจรจากับ BTS และ BEM ภายในเดือน พ.ค. 2569 และตั้งเป้าได้ข้อสรุปภายในเดือน มิ.ย. 2569 เพื่อให้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ม.ค. 2570
ท่าทีภาคเอกชน: ทาง BTS แสดงความพร้อมในการเจรจา โดยเชื่อมั่นว่าจะเป็นข้อตกลงแบบ Win-Win ที่เป็นประโยชน์ต่อทั้งภาครัฐ เอกชน และประชาชน
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 07.50 – 08.00 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
