ส่องทางรอดคนเดินทางไกล : กรมการขนส่งทางราง (ขร.) กำลังเร่งศึกษาโมเดลการเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าแบบแบ่งเขตพื้นที่ (Zonal Fare) เพื่อแก้ปัญหาค่าโดยสารราคาสูงและลดภาระเงินอุดหนุนของภาครัฐ โดยแนวทางที่กำลังพิจารณามี 2 รูปแบบหลัก คือการแบ่งโซนตามพื้นที่ และการคิดค่าโดยสารตามระยะเวลาการเดินทาง
อธิบดีกรมการขนส่งทางรางระบุว่า ระบบคิดค่าโดยสารตามระยะเวลา (Time-based Zone) มีความเป็นธรรมและเข้าใจง่ายที่สุด จากข้อมูลพบว่าคนกรุงเทพฯ เดินทางเฉลี่ย 8 สถานี ใช้เวลาเพียง 20-25 นาที หากกำหนดฐานเวลาไว้ที่ 1 ชั่วโมง ประชาชนส่วนใหญ่จะไม่ได้รับผลกระทบและยังจ่ายในอัตราต่ำตามนโยบายรัฐได้ เป้าหมายสำคัญคือการช่วยลดภาระผู้ที่เดินทางระยะไกล ซึ่งปัจจุบันต้องจ่ายสูงถึง 130-200 บาทต่อวัน ให้เหลือเพียง 50-80 บาทเท่านั้น
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังมีแนวคิด ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้ากลับมาเป็นของรัฐ เพื่อให้รัฐเป็นผู้บริหารจัดการรายได้และกำหนดค่าโดยสารเองได้ทุกสาย โดยจะทำงานร่วมกับ สนข. ในการนำข้อมูลพื้นที่จากมาตรการค่าธรรมเนียมรถติด (Congestion Charge) มาปรับใช้ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งนี้ คาดว่าจะสรุปผลการศึกษาและเสนอต่อรัฐบาลได้ภายในปลายปี 2569 ขณะที่มาตรการเหมาจ่าย 40 บาท เชื่อมต่อสายสีแดง-ม่วง อาจมีการเสนอให้ต่ออายุออกไปก่อนในระหว่างรอกระบวนการซื้อคืนสัมปทานที่ชัดเจน
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 07.50 – 08.00 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
