เจาะลึกเส้นทางลูกเรือยุคใหม่: อาชีพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ทั้ง “แอร์โฮสเตส” และ “สจ๊วต” ยังคงเป็นอาชีพในฝันของคนจำนวนไม่น้อยในทุกยุคสมัย แต่สิ่งที่หลายคนอาจไม่ทันสังเกตคือ เกณฑ์การคัดเลือกและคุณสมบัติที่สายการบินต่าง ๆ มองหานั้นได้เปลี่ยนแปลงไปจากอดีตอย่างสิ้นเชิง การทำความเข้าใจความเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จึงเป็นก้าวแรกที่สำคัญสำหรับผู้ที่อยากก้าวเข้าสู่เส้นทางอาชีพนี้
ความเข้าใจผิดเรื่องสาขาที่เรียนจบมา
หนึ่งในความเข้าใจผิดที่พบได้บ่อยที่สุดคือ ผู้ที่ต้องการสมัครงานสายการบินจะต้องจบการศึกษาจากคณะที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินโดยตรงเท่านั้น ในความเป็นจริงแล้ว การเรียนจบสาขาที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการบินอาจช่วยสร้างความคุ้นเคยกับอุตสาหกรรมนี้ในระดับหนึ่ง แต่ไม่ได้เป็นเครื่องการันตีว่าผู้สมัครจะสอบผ่านได้ หากยังขาดทักษะด้านอื่น ๆ ที่สายการบินต้องการ
ในปัจจุบัน สายการบินหลายแห่งเปิดกว้างรับผู้สมัครที่จบการศึกษาจากหลากหลายสาขาวิชา ไม่ว่าจะเป็นวิศวกรรมศาสตร์ สถาปัตยกรรมศาสตร์ บัญชี นิติศาสตร์ หรือแม้กระทั่งสาขาด้านอาหารและโภชนาการ ขอเพียงผู้สมัครมีวุฒิการศึกษาระดับปริญญาตรีและมีศักยภาพที่เหมาะสมกับตำแหน่งงาน
เกณฑ์คัดเลือกที่เปลี่ยนไปตามยุคสมัย
ด้านคุณสมบัติทางกายภาพก็มีการปรับเปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน จากเดิมที่สายการบินเน้นพิจารณาเฉพาะเรื่องส่วนสูงของผู้สมัครเป็นหลัก ปัจจุบันหลายสายการบินเปลี่ยนมาใช้เกณฑ์การเอื้อมมือให้ถึงความสูงประมาณ 208 เซนติเมตรแทน ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติหน้าที่ เช่น การปิดช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ หรือการทำงานภายในครัวบนเครื่องบิน การปรับเกณฑ์เช่นนี้ทำให้ผู้ที่มีส่วนสูงราว 156-157 เซนติเมตร ก็สามารถสมัครเข้ารับการคัดเลือกได้เช่นกัน
นอกจากนี้ เพดานอายุของผู้สมัครก็ได้รับการปรับเพิ่มขึ้นเช่นกัน จากเดิมที่หลายสายการบินจำกัดอายุผู้สมัครไว้ไม่เกิน 25 ปี ปัจจุบันได้ขยายเพดานอายุขึ้นมาเป็นไม่เกิน 30 ปี เหตุผลสำคัญคือสายการบินต้องการเปิดรับผู้สมัครที่มีประสบการณ์ชีวิตและประสบการณ์การทำงานมาบ้างแล้ว เนื่องจากคุณสมบัติเหล่านี้มักมาพร้อมกับความกล้าแสดงออก ทักษะการทำงานเป็นทีม และความสามารถในการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการปฏิบัติหน้าที่บนเครื่องบิน
การแข่งขันที่สูงขึ้นในยุคปัจจุบัน
ด้วยเทคโนโลยีและการเข้าถึงข้อมูลข่าวสารที่พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ทำให้คนรุ่นใหม่มีความสามารถรอบด้าน ทั้งความเก่ง ความกล้าแสดงออก และไหวพริบในการแก้ปัญหา ส่งผลให้การแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งงานในสายอาชีพนี้สูงขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือ การเปิดรับสมัครของสายการบินขนาดใหญ่บางแห่งที่มีผู้สมัครเข้ามาหลักหมื่นคน แต่เปิดรับจริงเพียงราว 600 ตำแหน่งเท่านั้น หรือคิดเป็นสัดส่วนเพียงประมาณร้อยละ 6 ของผู้สมัครทั้งหมด ตัวเลขนี้สะท้อนให้เห็นว่าการเตรียมตัวอย่างรอบด้านมีความสำคัญมากกว่าที่หลายคนคิด
สิ่งที่กรรมการมองหาจริง ๆ
แม้ทักษะภาษาอังกฤษที่ดีจะเป็นพื้นฐานสำคัญอันดับต้น ๆ ที่ผู้สมัครทุกคนควรมี แต่สิ่งที่จะช่วยสร้างความประทับใจแรกพบและตัดสินผลการคัดเลือกได้จริงนั้น มักไม่ใช่เพียงเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกหรือความสามารถทางภาษาเพียงอย่างเดียว กรรมการผู้คัดเลือกมักจับตาดูรายละเอียดหลายด้านไปพร้อมกัน ไม่ว่าจะเป็นบุคลิกภาพขณะยืน ความเป็นธรรมชาติในการแสดงออก และทัศนคติเมื่อต้องเผชิญกับคำถามเชิงกดดันหรือสถานการณ์ที่ถูกจงใจทดสอบปฏิภาณไหวพริบ
ผู้สมัครที่มีแนวโน้มจะประสบความสำเร็จมักเป็นผู้ที่สามารถพูดจาได้อย่างมั่นใจ มีเสน่ห์ในการสื่อสาร ไม่แสดงอาการประหม่าหรือชักสีหน้าเมื่อเจอคำถามยาก และที่สำคัญคือไม่ตอบคำถามด้วยการท่องจำคำตอบมาล่วงหน้าจนขาดอารมณ์ร่วมหรือความเป็นธรรมชาติ เพราะกรรมการสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างคำตอบที่มาจากความเข้าใจจริงกับคำตอบที่ท่องจำมาได้ไม่ยาก
การก้าวเข้าสู่อาชีพลูกเรือในยุคปัจจุบันจึงไม่ได้ผูกติดอยู่กับกรอบเดิม ๆ อย่างที่หลายคนเคยเข้าใจอีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสาขาที่เรียนจบ ส่วนสูง หรืออายุ สิ่งที่สายการบินยุคใหม่มองหาคือบุคคลที่มีความพร้อมรอบด้าน ทั้งทักษะ ทัศนคติ และบุคลิกภาพที่เหมาะสมกับการทำงานบริการบนความสูงหลายพันฟุต ผู้ที่สนใจอาชีพนี้จึงควรให้ความสำคัญกับการพัฒนาตนเองในหลากหลายมิติ มากกว่าการยึดติดกับเงื่อนไขแบบเดิมที่อาจไม่ตรงกับความเป็นจริงในปัจจุบันอีกต่อไป
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 08.15 – 08.25 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
