เร่งตั๋วร่วมรถไฟฟ้า: กรมการขนส่งทางราง (ขร.) กระทรวงคมนาคม ได้จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นเพื่อเร่งผลักดันนโยบายลดภาระค่าครองชีพของประชาชน ผ่านการกำหนดอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบราง หรือระบบตั๋วร่วม (Common Fare) นโยบายนี้มีเป้าหมายไม่เพียงเพื่อการลดรายจ่ายของประชาชนเท่านั้น
แต่ยังเป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงเครือข่ายรถไฟฟ้าทุกสายให้เป็นโครงข่ายเดียวกัน เพื่อลดข้อจำกัดในการเปลี่ยนสาย และสร้างแรงจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งทางรางแทนรถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้น
ประเด็นสำคัญของการศึกษานี้คือ **การกำหนดอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว และการยกเลิกการเรียกเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน** เมื่อผู้โดยสารต้องเปลี่ยนสายหรือเปลี่ยนผู้ให้บริการ สำหรับการแก้ไขข้อจำกัดทางสัญญาสัมปทาน ภาครัฐจะปรับเปลี่ยนรูปแบบสัญญาไปสู่ระบบ Gross Cost โดยอาศัยอำนาจตามมาตรา 43 ของ พ.ร.บ.
การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 รูปแบบนี้จะช่วยให้ภาครัฐเป็นผู้จัดเก็บรายได้ค่าโดยสารทั้งหมด ทำให้สามารถกำหนดราคา จัดทำโปรโมชั่น และนำรายได้ไปอุดหนุนการเดินทางข้ามสายได้อย่างอิสระ ในขณะเดียวกัน ภาคเอกชนจะเปลี่ยนบทบาทเป็นผู้รับจ้างเดินรถตามมาตรฐานและตัวชี้วัด (KPI) ที่รัฐกำหนด โดยไม่มีความเสี่ยงด้านรายได้อีกต่อไป
นอกจากนี้ ยังมีแนวทางโอนโครงการรถไฟฟ้าให้อยู่ภายใต้การดูแลของ รฟม. เพื่อให้เกิดการบริหารแบบรวมศูนย์เพียงองค์กรเดียว ทั้งนี้ ในช่วงรอยต่อก่อนที่ระบบใหม่จะเริ่มใช้อย่างเป็นทางการ มาตรการบัตรโดยสารเหมาจ่าย 40 บาทต่อวันสำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง จะยังคงมีผลดำเนินการต่อไปจนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569
เพื่อสนับสนุนให้ประชาชนปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางอย่างเป็นระบบ กรมการขนส่งทางรางยังได้นำเสนอ **8 มาตรการส่งเสริมการเดินทางด้วยระบบราง** ดังนี้
1. Fare Capping: ระบบจ่ายตามจริงแต่ไม่เกินเพดานที่กำหนด เมื่อยอดสะสมถึงเพดาน ระบบจะหยุดเรียกเก็บค่าโดยสารเพิ่มอัตโนมัติ
2. Targeted Concession: การให้ส่วนลดเฉพาะกลุ่มเป้าหมายที่เข้าเกณฑ์ เช่น นักเรียน ผู้สูงอายุ หรือผู้มีรายได้น้อย โดยต้องสามารถพิสูจน์สิทธิ์ได้
3. Education Pass: บัตรโดยสารสำหรับนิสิตนักศึกษาที่ใช้รถไฟฟ้าตลอดภาคการศึกษา โดยรวบรวมค่าเดินทางไว้กับค่าเล่าเรียน
4. Mobility Subscription: รูปแบบการเดินทางที่ให้ซื้อบัตรระยะยาวและผ่อนชำระเป็นรายเดือน เพื่อช่วยลดภาระเงินก้อน
5. Fare Integration: การเดินทางข้ามสายหรือข้ามผู้ให้บริการได้อย่างเป็นธรรม โดยไม่มีการคิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน
6. Access & Transfer Cost Reduction: การลดต้นทุนแฝงในการเดินทาง เช่น การสร้างทางเชื่อมระหว่างสถานี หรือการจัดรถ Shuttle Bus เพื่ออำนวยความสะดวก
7. Employer Pass: มาตรการส่งเสริมให้องค์กรนายจ้างร่วมสนับสนุนค่าเดินทางหรือบัตรโดยสารให้แก่พนักงาน
8. Walk-to-Earn: กิจกรรมส่งเสริมสุขภาพ โดยให้ประชาชนสะสมแต้มจากการเดินหรือออกกำลังกาย เพื่อนำไปแลกเป็นส่วนลดค่าโดยสาร
มาตรการและแนวทางทั้งหมดนี้ได้รับการประยุกต์มาจากบทเรียนในต่างประเทศ ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว นโยบายนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดค่าครองชีพ แต่ยังเป็นการจัดโครงสร้างเมืองและส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะ ที่จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนได้อย่างรอบด้าน
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 08.15 – 08.25 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
