บขส. กางแผนปี 70 : การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของไทยกำลังก้าวสู่จุดเปลี่ยนสำคัญ เมื่อกระทรวงคมนาคมวางหมุดหมายใหม่ให้กับบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) โดยมุ่งเน้นการให้บริการแบบไร้รอยต่อและการปรับตัวให้ทันต่อเทคโนโลยีสีเขียว เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตในการเดินทางของประชาชน
“หมอชิต 2” เชื่อมต่อสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
ประเด็นที่ประชาชนให้ความสนใจมากที่สุดคืออนาคตของสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งล่าสุด รมช.คมนาคม ยืนยันชัดเจนว่า จะยังไม่มีการย้ายสถานี ในขณะนี้ แต่จะเน้นไปที่การปรับปรุงและสร้างโครงข่ายเชื่อมต่อให้สมบูรณ์ขึ้น:
นโยบายรถต่อราง: เร่งออกแบบแนวทางเชื่อมต่อระหว่างหมอชิต 2 กับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (ระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร) เพื่อให้ประชาชน “ลงรถต่อราง” ได้อย่างสะดวกสบายและไร้รอยต่อ
งบประมาณปรับปรุง: บขส. เสนอของบปี 2570 วงเงิน 351 ล้านบาท เพื่อซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน ปรับปรุงระบบปรับอากาศ และพัฒนาพื้นที่ทั้งหมอชิต 2 และสถานีรังสิต
การจัดการพื้นที่: มอบหมายให้เร่งเจรจาสิทธิการดูแลพื้นที่หมอชิต 2 กับบริษัท เอสอาร์ที แอสเสท จำกัด (SRTA) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อความชัดเจนในการบริหารจัดการ
บขส. กางแผนปี 70 : ก้าวสู่ยุคพลังงานสะอาดด้วยรถโดยสาร EV
บขส. กำลังศึกษาแผนการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เพื่อลดต้นทุนพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
โครงการนำร่อง: ศึกษาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนรถโดยสารเก่าเป็นรถไฟฟ้า (EV) เบื้องต้นจำนวน 150 คัน
มาตรการสนับสนุน: พิจารณาเข้าร่วมโครงการ “รถเก่าแลกรถใหม่” ของภาครัฐ เพื่อรับการสนับสนุนด้านดอกเบี้ยและมาตรการทางการเงินจากกระทรวงการคลัง
ความพร้อมรอบด้าน: เร่งศึกษาความเหมาะสมของเส้นทางเดินรถ ต้นทุน และการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าให้ครอบคลุม
ปฏิรูปเส้นทางและจัดระเบียบ “รถตู้” เพื่อมาตรฐานที่เท่าเทียม
นอกจากการพัฒนาทางกายภาพแล้ว ยังมีการปฏิรูปโครงสร้างการบริหารจัดการเพื่อสร้างความโปร่งใสและเป็นธรรม
เปิดประมูลเส้นทาง: ทบทวนเส้นทางเดินรถทั่วประเทศ หากเส้นทางใด บขส. ไม่เดินรถเอง จะเปิดโอกาสให้เอกชนเข้ามาร่วมให้บริการผ่านระบบประมูลที่โปร่งใส
จัดระเบียบรถตู้โดยสาร: มีแนวคิดดึงผู้ประกอบการรถตู้เข้ามาอยู่ในพื้นที่เดียวกันเพื่อให้บริหารจัดการง่าย พร้อมคุมเข้มมาตรฐานราคา ต้องติดป้ายค่าโดยสารชัดเจน และออกใบเสร็จทุกครั้งเพื่อป้องกันการเอาเปรียบประชาชน
ค่าธรรมเนียมที่เป็นธรรม: ปรับเกณฑ์การเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากเอกชน โดยในเส้นทางที่ บขส. เดินรถแข่งขันด้วยจะไม่มีการเรียกเก็บเพิ่มเติม เพื่อส่งเสริมการแข่งขันที่เท่าเทียม
แผนการดำเนินงานของ บขส. สำหรับปีงบประมาณ 2570 และต่อเนื่องถึงปี 2571 นี้ ไม่ใช่เพียงการซ่อมบำรุงสถานีเก่า แต่คือการวางรากฐานธุรกิจใหม่ที่เน้นความคล่องตัว (Asset Management) การลดต้นทุนพลังงาน และการให้บริการที่ยึดเอาความสะดวกของประชาชนเป็นศูนย์กลาง เพื่อให้ บขส. ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการเดินทางระหว่างเมืองในยุค New Normal ได้อย่างสง่างาม
พบกับ “ทิน โชคกมลกิจ” และ “โค้ชหนุ่ม” ได้ใน “เงินทองของจริง”
ออกอากาศทาง ช่อง one31 ทุกวันจันทร์ – ศุกร์ เวลา 07.50 – 08.00 น.
รับชมรีรันได้ทางช่อง GMM25 เวลา 10.30 – 10.40 น. และช่องทางออนไลน์ TERO Digital
